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De olho no programa MTA da Força Aérea Indiana, C-390 é destaque da Embraer no Aero India 186z3t

Guilherme Wiltgenpor Guilherme Wiltgen
05/02/2025 - 10:51
em Aviação
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Bangalore, Índia, 5 de fevereiro de 2025 – A Embraer (NYSE: ERJ / B3: EMBR3), terceira maior fabricante de aeronaves do mundo, com sede no Brasil, apresentará sua aeronave de transporte aéreo tático KC-390 Millennium e soluções que abrangem seu portfólio de defesa na Aero India 2025, em Bangalore, de 10 a 14 de fevereiro de 2025. Junto com a aeronave multimissão militar KC-390 Millennium, a Embraer oferecerá aos visitantes a oportunidade de conhecer melhor o abrangente portfólio e as soluções inovadoras de Defesa & Segurança em seu estande, localizado no Hall J:JR2.3.

“A Embraer está entusiasmada em voltar à AeroIndia, com a apresentação do KC-390 Millennium e do nosso amplo portfólio de soluções de defesa e segurança para o setor”, afirma Bosco da Costa Junior, Presidente e CEO da Embraer Defesa & Segurança. “É uma aeronave que está expandindo sua base global de operadores e impressionando o setor com suas capacidades, que refletem a versatilidade e confiabilidade pelas quais nossas aeronaves são conhecidas. A equipe da Embraer e seus parceiros estarão na AeroIndia trabalhando arduamente, apoiando os objetivos de aviação e defesa da Índia”.

A Embraer apresentará a excepcional versatilidade e desempenho do KC-390. A aeronave comprovou sua capacidade, confiabilidade e desempenho em uma variedade de missões. Ao transportar mais carga útil (26 toneladas) em comparação com outras aeronaves de transporte militar de médio porte e voar mais rápido (470 nós) e mais longe, o KC-390, que é configurado com equipamento de reabastecimento aéreo, é capaz de realizar uma ampla gama de missões, como transporte e lançamento de carga e tropas, evacuação aeromédica, busca e salvamento, combate a incêndios e missões humanitárias, operando em pistas temporárias ou não pavimentadas, como terra batida, solo e cascalho. A aeronave já comprovou sua capacidade de reabastecimento aéreo tanto como reabastecedor quanto como receptor, neste caso, recebendo combustível de outro KC-390 utilizando pods instalados sob as asas.

Desde a entrada em operação com a Força Aérea Brasileira em 2019, com a Força Aérea Portuguesa em 2023 e, mais recentemente, com a Força Aérea Húngara em 2024, a aeronave demonstrou uma taxa de capacidade de missão de 93%, com taxa de conclusão de missão acima de 99%, e com a frota atual de aeronaves em operação acumulando mais de 16.300 horas de voo, demonstrando produtividade excepcional na categoria.

Além do Brasil, Portugal e Hungria, a Holanda também anunciou a escolha pelo Millennium em 2022. Em 2023, a Áustria, a República Tcheca e a Coreia do Sul também selecionaram o KC-390, confirmando o sucesso dessa plataforma revolucionária. Em 2024, a Suécia, a Eslováquia e um cliente não revelado também optaram pelo KC-390.

A Embraer tem mais de 40 aeronaves e 11 tipos operando na Índia em defesa, aviação comercial e jatos executivos, refletindo a diversidade do portfólio da Embraer no país. Isso inclui a aeronave Legacy 600 usada para o transporte de autoridades governamentais e VIPs pela Força Aérea Indiana (IAF) e Força de Segurança de Fronteira (BSF), e a aeronave ‘Netra’ AEW&C baseada na plataforma Embraer ERJ145 operada pela IAF. A operação da Star Air, uma das maiores companhias aéreas regionais do país, é composta somente por aeronaves da Embraer, com modelos E175 e ERJ145 em sua frota.

FONTE: Embraer

Tags: Aeroíndia 2025C-390 MillenniumEmbraerEmbraer Defesa & SegurançaEmbraer KC-390 MillenniumíndiaIndia Air Force (IAF)
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Comentários 6 1v6w4b

  1. Marcos says:
    4 meses atrás

    Com 7 aeronaves KC390 reabastecedores natos no inventario, com a 8 a caminho, não consigo entender a necessidade de conversão dos A330 para aviões tanque…
    Pra mim não um gasto sem sentido…

    Responder
  2. Antônio Carlos says:
    4 meses atrás

    Detalhe,
    a segunda imagem é do PT-ZNF, acidentado em 2018.

    Responder
  3. Dudu says:
    4 meses atrás

    O Governo deveria ter incentivado os Correios a financiar o desenvolvimento da versão alongada do KC 390, capaz de transportar 30 toneladas e fazer uma encomenda de 12 unidades. Com a versão alongada transportando mais de 30 toneladas e voando a mais de 1000 km/h, o C 390 zeraria o game .

    Responder
    • Marcelo says:
      4 meses atrás

      A intenção era essa,mais o Temer dirrubou a Dioma e comecou a preparar o correios para ser vendido ai o projero foi abandonado

      Responder
      • Dudu says:
        4 meses atrás

        Foi, pra favorecer os.interesses da Azul.

        Responder
    • MARCELO DE ANDRADE says:
      4 meses atrás

      Os Correios não conseguem entregar um simples pacote na minha residencia!

      Responder

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