A Saab se pronunciou oficialmente sobre o anúncio do Presidente da Colômbia a respeito da aquisição do Gripen para a Força Aérea Colombiana.
Abaixo a declaração de Micael Johansson, CEO da Saab:
“Celebramos o anúncio do Presidente da República da Colômbia, Gustavo Petro Urrego, e a intenção do governo em adquirir aeronaves Gripen E/F, tornando-se um aliado de longo prazo. Sem dúvida, é uma notícia muito positiva para a Saab. Temos a oferta mais completa para a Colômbia e estamos convencidos de que o Gripen E/F é a melhor opção em termos de capacidade operacional, eficiência de custos e financiamento. Além disso, nosso pacote de cooperação industrial e offset para o país permitirá a transferência de conhecimento e tecnologia em diversas indústrias, fortalecendo a economia colombiana e gerando múltiplos benefícios para os colombianos, incluindo a criação de empregos. Isso também poderá gerar benefícios industriais e bilaterais para o Brasil, especialmente na produção, manutenção, treinamento e logística dos caças Gripen. Esperamos finalizar as negociações com a Colômbia em breve e avançar para a do contrato.”, afirma Micael Johansson, CEO da Saab.
Já me adiantando, como seria a cor dos GRIPEN colombiano?
Resta aguardar se haverá algum ou nenhum posicionamento de Trump. Se vai ou não bloquear a venda dos motores.
Está havendo muitos realinhamentos em relação a parcerias militares no mundo e pode ser que o Gripen E atraia novos clientes.
O KC-390 está prestes a conquistar três novos clientes e talvez isto implique em levar a cabo compensações. A Turquia está em conversações e o Brasil poderá adquirir algo deles em troca.
Muito interessante esta gama de possibilidades em novas parcerias que o KC-390 está abrindo para o Brasil e talvez o Gripen possa pegar carona nisto com a participação da Embraer nas montagens de jatos para novos clientes.
E as vendas do pequeno e mortal Grifo começam a se aquecer. Creio que, guardadas as proporções devido às funções distintas e os valores de aquisição e manutenção, o Gripen E/F tende a seguir,mesmo que de forma moderada, o caminho do KC-390, indo abocanhando o mercado aos poucos e se consolidando(principalmente após as certificações de revo e lançamentos de bombas/misseis etc).
Com 3 clientes (sendo 2 externos) a Saab começa a despertar interesse para renovação de frotas de caça mundo a fora, como mais uma opção, assim como a Embraer vislumbrou em relação ao KC390 em substituição ao Hércules. Falando em KC390, aqueles que debocharam do avião quando ele era uma ideia agora veem como o mundo dá voltas. É claro que particularmente para a França essa opção colombiana complica um pouco porque acaba sendo uma alternativa aos seu produto. Quem compra F35 não é o caso porque quem o faz tem recursos para manter esse tipo de avião.
Fica mais simplificada a logística para a Colômbia a aquisição desse avião em relação ao Brasil já que podemos dar e ás suas operações (e até aumentando os exercícios entre ambos) reduzindo custo de receber peças da Europa impactando assim o custo de operação do avião, viabilizando sua compra. Isso demonstra a inegável influência que o Brasil exerce na América Latina, o que nos dá um peso estratégico a nível global já que nos tornamos referência quando se trata de América do Sul. Em outras palavras essa condição garante um protagonismo nas decisões externas tendo o Brasil como foco principal da região. Ganha a Colômbia, ganha a Suécia e ganha o Brasil.
A SAAB vai finalmente ganhar dinheiro com o Gripen E/F, aliás o fato disso estar sendo anunciado agora deixa indícios de que provavelmente teve muito trabalho por parte da Embraer e do governo brasileiro nessa decisão da Colômbia.
Se esses aviões forem fabricados em Gavião Peixoto, devemos receber os colombianos com tapetes vermelho porque eles são pé quentes! Depois que compraram e empregaram os Super Tucanos contra os narcoterroristas das FARC, o sucesso das operações gerou uma grande repercussão internacional que fez até a USAF se dobrar ao ST e o comprar para si e para aliados com direito a uma linha de montagem da EDS é da Sierra Nevada na Flórida.
Se os Gripens que os colombianos comprarem forem fabricados aqui no Brasil, quando eles começarem a usar e abater os trabucos dos Su 30 MKV venezuelanos, vai repercutir no resto do mundo provando as reais capacidades do NG, causando um “BOOM” nas vendas como aconteceu com o Super Tucano. E nem se o Maaduro terminar de matar o povo venezuelano de fome para comprar o Su-35S e o Su 57, – caças para os quais o NG esta sendo desenvolvido para enfrentar sozinho e em dupla – , não vai adiantar nada, porque o NG é contemporaneamente mortal.
Portanto temos que trabalhar para esses aviões serem feitos em Gavião Peixoto porque a Colômbia é cliente ouro e a melhor vitrine para o mundo conhecer as verdadeiras capacidades do NG.
Que os anjos digam amém xará !!!
Vamos rezar e fazer nossa parte pra da certo