Por Robin Häggblom
O programa finlandês da classe Pohjanmaa para quatro corvetas pesadas continua avançando, com os dois primeiros navios alcançando marcos importantes recentemente.
Com a Saab como a subcontratada mais importante do projeto – sendo responsável pelo sistema de gerenciamento de combate, trabalho de integração e vários dos principais sensores – o mastro em compósito integrado é uma das principais entregas. Ele é construído em Karlskrona, onde a Saab Kockums tem uma longa experiência na fabricação de compósitos, incluindo os navios da classe Visby com casco em compósito da Marinha Sueca, e entregue totalmente integrado à Rauma Marine Construction na Finlândia.
Isso significa que todos os sensores e equipamentos dentro do mastro já estão instalados na Suécia, e o objetivo é que o mastro entregue seja o mais próximo possível do “plug-and-play”.
Entre esses sensores, destaca-se a solução multissensor Sea Giraffe da Saab, que possui quatro painéis FF Sea Giraffe 4A fixos, bem como um Sea Giraffe 1X rotativo, o primeiro dos quais opera na banda S, enquanto o último é um radar de banda X. Essa combinação proporciona o que a Saab descreve como um Modo de Detecção Hipersônica para o Sea Giraffe 4A, bem como a função “Enhanced Low, Slow and Small” (ELSS) e a capacidade de detectar e rastrear foguetes, artilharia e projéteis de morteiro. Além dos sensores ativos, o topo do mastro é dedicado a sensores ivos de guerra eletrônica, incluindo inteligência de sinais e recursos de medição de e eletrônico. A produção do primeiro mastro começou em agosto de 2023.
O segundo navio teve o primeiro corte de aço no início de outubro do ano ado e agora progrediu para o batimento formal da quilha, que teve uma cerimônia realizada no estaleiro em Rauma, Finlândia, em 8 de maio. Embora a natureza do batimento da quilha tenha mudado com a introdução de cascos construídos em blocos, ele ainda marca um marco significativo para a produção do navio. Como tal, o primeiro bloco de quilha viu as tradicionais moedas da sorte sendo inseridas na presença de representantes da Marinha Finlandesa, do Comando Logístico das Forças de Defesa Finlandesas, da Saab e do Lloyd’s .
Em termos de cronograma, o segundo navio segue aproximadamente um ano após o primeiro, embora se espere que o tempo de produção dos navios seja um pouco menor após o primeiro navio. Como tal, o corte do primeiro aço do terceiro navio irmão deve ocorrer em um futuro próximo.
TRADUÇÃO E ADAPTAÇÃO: DAN
FONTE: Naval News
Umas das melhores corvetas do mundo, estas Filândesas.
Umas que também gosto muito e já devem estar perto da entrega, são as duas corvetas Búlgaras, construídas pela Alemã NVL.